Ciudades que caminan

Accesibilidad y movilidad son dos conceptos indisolublemente unidos en tanto en cuanto favorecer la movilidad sostenible implica aplicar en la misma  criterios de accesibilidad universal a la hora de diseñar los espacios públicos.

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La importancia del caminar en los nuevos modelos de movilidad sostenible de carácter urbano es fundamental, siendo clave a la hora de planificar configuraciones urbanas amables con el conjunto de sus habitantes. En este sentido es necesario recordar que todos somos peatones y que por lo tanto cuando beneficiamos los desplazamientos a pie así como la propia estancia peatonal, contribuimos de manera directa a mejorar la cohesión social de nuestros municipios así como la igualdad de oportunidades en el uso y el disfrute del espacio público.

logo-red-de-ciudades-que-caminanLa Red de Ciudades que Caminan es una asociación internacional abierta a todos aquellos municipios y administraciones públicas interesadas en mejorar la situación de los viandantes a través de la puesta en marcha e intercambio de iniciativas que se dirijan a mejorar la accesibilidad universal, la seguridad vial y el propio medio ambiente.

Las líneas básicas de actuación de la asociación se inspiran en los principios recogidos por la Carta de los Derechos del Peatón adoptada por el Parlamento Europeo en octubre de 1988 así como en la Carta Internacional del Caminar.

El objeto de la Red de Ciudades que Caminan es el fomento de la movilidad peatonal, aplicándose en los siguientes ámbitos:

  • Participación social y estructuración de la sociedad civil.
  • Desarrollo sostenible.
  • Medio Ambiente.
  • Accesibilidad Universal.
  • Seguridad Vial.
  • Voluntariado y redes sociales.
  • Formación y educación no formal.
  • Promoción cultural.
  • Colaboración y cooperación con entidades públicas y privadas.
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Pontevedra. Ciudad peatonal: ciudad del futuro

 

Los principios que inspiran la  Carta Internacional del Caminar son los siguientes:

  1. Incrementar la movilidad integral. Las personas que viven en comunidades tienen derecho a unas calles, plazas, edificios y sistemas de transporte público accesibles independientemente de su edad, habilidades, género, nivel de ingresos, tradición, idioma, etnia, cultura o religión, fortaleciendo la libertad y autonomía de todos, y contribuyendo a inclusión social, solidaridad y democracia.
  2. Diseñar y gestionar espacios y lugares para las personas. Las comunidades tienen el derecho a vivir con un entorno sano, adecuado y atractivo ajustado acorde a sus necesidades para poder disfrutar libremente de las ventajas de los espacios públicos con confort y seguridad, así como alejados de las imposiciones del ruido y la contaminación.
  3. Mejorar la integración de las redes peatonales. Las comunidades tienen derecho a tener una red para andar, directa, fácil de seguir, que sea segura, cómoda, atractiva y bien mantenida, y que comunique los hogares, tiendas, escuelas, parques, intercambiadores, zonas verdes y otros importantes destinos.
  4. Planeamiento especial y usos del suelo en apoyo a la comunicación a pie. Las comunidades tienen derecho a esperar políticas de planificación del espacio y uso del suelo, que les permita andar a la mayoría de los servicios e instalaciones cercanas, potenciando la oportunidad de caminar, reduciendo la dependencia del vehículo y contribuyendo a la vida en comunidad
  5. Reducir el peligro de atropellos. Las comunidades tienen el derecho a que sus calles sean diseñadas para prevenir accidentes, para ser agradables, seguras y adecuadas para la gente que anda, especialmente niños y personas mayores o con movilidad limitada.
  6. Mejorar la sensación y seguridad personal.  Las comunidades tienen derecho a un entorno urbano bien mantenido y vigilado que reduce la inseguridad personal y el temor a usar el entorno.
  7. Aumentar el apoyo de las instituciones. Las comunidades tienen el derecho a que las autoridades les apoyen y salvaguarden la capacidad y la elección de caminar.
  8. Desarrollar una cultura del caminar. Las comunidades tienen derecho a una información accesible, actualizada y de buena calidad, de dónde se puede caminar y de la calidad de dicha experiencia. A las personas se les debe dar la oportunidad de celebrar y disfrutar de andar como una parte habitual de su vida social, política y cultural.

Se echa en falta que Salamanca, si es realmente como se dice desde nuestro Ayuntamiento una ciudad que persigue la accesibilidad y la movilidad sostenible, no suscriba estos documentos y participe activamente en su implantación a través de programas y proyectos que lo favorezcan. O quizás sea que en muchas ocasiones utilizamos determinadas palabras sin profundizar realmente en su significado.

Fuente: Red de ciudades que caminan 

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Salamanca, una ciudad diseñada para empujar al discapacitado

El título de la entrada corresponde literalmente al titular de la noticia que se enlaza. Gracias a Tribuna de Salamanca, aunque el titular hubiera estado mucho mejor si se hubiera escrito persona con discapacidad, persona con movilidad reducida o persona con diversidad funcional, y a Maribel Campo. Y una aclaración: No fue el PSOE el que aprobó un Plan de accesibilidad para Salamanca sino que fue una moción aprobada por unanimidad en el pleno del Ayuntamiento el 31 de julio de 2015 la que instaba a redactar dicho plan.

Pero, y siempre hay un pero, ¿cuándo pasaremos de la denuncia a los hechos? Hace ocho meses que se aprobó redactar un plan de accesibilidad y aquí seguimos. Rebajando bordillos a diestro y siniestro en calles que no llevan a ninguna parte. Con comercios, locales de hostelería, salas de exposiciones, monumentos, trasportes, etc… que siguen siendo inaccesibles. De verdad que la inacción es desesperante

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Fuente:

  • Capturas de pantalla de la noticia publicada en el diario Tribuna de Salamanca con el mismo título

Respuesta del Ayuntamiento de Salamanca sobre el estacionamiento para personas con discapacidad

A raíz de una entrada publicada en este blog en el mes de noviembre sobre el estacionamiento para personas con discapacidad en Salamanca, dirigí un escrito al concejal de tráfico del Ayuntamiento de Salamanca en el que planteaba las cuestiones de las que se hablaba en esa entrada.

Hoy he recibido la respuesta firmada por el Primer Teniente de Alcalde, D. Carlos Manuel García Carbayo en la que aclara algunos puntos que considero de interés.

  • El Ayuntamiento de Salamanca permite a las personas titulares de tarjetas de movilidad reducida aparcar gratuitamente en las zonas O.R.A.
  • El Ayuntamiento de Salamanca no considera pertinente permitir el aparcamiento a las personas titulares de tarjetas de movilidad reducida en las zonas de carga y descarga a pesar de que el Real Decreto 1056/2014 le otorga esa potestad.
  • El Ayuntamiento de Salamanca tiene establecido un protocolo para reservar plazas cercanas al domicilio o al centro de trabajo debiendo dirigir las peticiones a la Policía Local. En ningún caso hace referencia a que dichas plazas sean, en algunos casos, reservas personales
  • En cuanto a la persecución del fraude en las tarjetas o a su mala utilización no se hace más referencia que una generalización de que se denuncian las irregularidades que se detectan pero no se alude a campañas específicas para detectar usos fraudulentos o a la retirada de las tarjetas falsas.

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Las misteriosas tarjetas de aparcamiento caducadas

Calle La Vellés. 26 de enero a las 9,32 de la mañana en una de las plazas reservadas a PMR. Un coche conducido por una persona que dice ser la mujer del dueño del vehículo, estaciona con una extraña tarjeta caducada en dicha plaza. La persona que le llama la atención denuncia esta situación a la policía local a través de un correo electrónico, del que poseo la copia así como de las imágenes que acompañan a esta denuncia con los datos exif de la cámara, y recibe ayer la siguiente respuesta:

Siguiendo instrucciones del Jefe de esta Policía Local le informo, en contestación a su mensaje de queja relativo al mal uso de plazas de aparcamiento reservado para movilidad reducida y denunciando a un vehículo que utiliza una tarjeta de aparcamiento que no autoriza para hacer uso de dichas plazas, que por parte de esta Policía Local se trata de denunciar  a todos los conductores infractores que hacen un uso inadecuado de las plazas de aparcamiento para movilidad reducida. En cuanto al vehículo que usted señala, se ha comprobado que se encontraba realizando diligencias oficiales, pues se trata de un vehículo oficial, que tiene una tarjeta válida para estacionar en cualquier circunstancia y lugar.

Reciba un cordial saludo.
El admtvo. de la Oficina General Administrativa (O.G.A.)
Policia Local de Salamanca.
Avda. de la Aldehuela nº 43-63, 37003 SALAMANCA
Teléfono: 923194440 FAX: 923279176
Email: policialocal@aytosalamanca.es

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Vista esta respuesta, de las tres preguntas que la semana pasada hacíamos al Excmo. Ayuntamiento de Salamanca, dos de ellas han quedado respondidas:

  • Estas tarjetas permiten aparcar indiscriminadamente en las plazas reservadas a PMR
  • y se pueden UTILIZAR AUNQUE ESTÉN CADUCADAS.
  • Falta las respuesta a la tercera: ¿les parece ético?

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Desde esta página ya se ha denunciado el uso fraudulento de las tarjetas de estacionamiento para PMR y se ha solicitado por parte del Ayuntamiento y de la Policía local la persecución de dicho fraude. Pero también nos gustaría tener respuesta a estas preguntas:

  • ¿Qué son estas tarjetas?
  • ¿Quiénes son poseedores de las mismas?
  • ¿Para qué está autorizado su uso?
  • ¿En qué ordenanza se encuentra regulado su uso?
  • ¿Se controla el uso adecuado de las mismas?